Trieste

Trieste

La città di Trieste, dal punto di vista della mobilità, si sta muovendo su diversi fronti all’interno di un programma dettato dalle previsioni del Piano Generale del Traffico Urbano di recente approvazione. Le aree pedonali sono in crescita, così come i percorsi pedonali privilegiati dal centro alla periferia, con la finalità di creare una rete continua dedicata all’utenza debole. Si sta inoltre procedendo alla realizzazione di progetti di “zone 30” sia nel centro urbano, sia in alcuni piccoli borghi sull’altipiano. Sono in corso di progettazione alcuni itinerari ciclabili urbani atti ad agevolare lo spostamento ciclabile ai fini ricreativi e lavorativi. È in via di sviluppo una politica della sosta basata anche sulla razionalizzazione delle tariffe della sosta a pagamento, l’ampliamento dell’offerta della sosta per motocicli e l’incentivazione all’utilizzo dei parcheggi di cintura al centro storico in modo da favorire lo scambio tra la vettura privata e le altre modalità di trasporto.

Nel campo della e-mobility, con il supporto di Acegas Aps si è recentemente provveduto alla realizzazione di una decina di stazioni di ricarica; seguiranno a breve disposizioni per garantire la prima ora gratuita di sosta negli stalli a pagamento ai veicoli elettrici e ibridi. È altresì in programma, grazie ai finanziamenti del programma Pisus (Piani integrati di sviluppo urbano sostenibile), la realizzazione di un servizio di bike sharing.

Stato del Piano Urbano della Mobilità Sostenibile

La redazione del PUMS di Trieste è iniziata nel 2018, con la stesura delle linee di indirizzo e la predisposizione del quadro conoscitivo.

Il lavoro svolto è stato presentato in un evento di lancio tenutosi il 15 marzo 2019, che è stato anche l’occasione per avviare il percorso partecipativo con cittadini e portatori d’interesse.

Il PUMS è stato adottato il 23 luglio 2020 e reso disponibile per le osservazioni, per un numero di giorni pari a 60.

L’approvazione definitiva del Piano è avvenuta il 27 luglio 2021, con Delibera di Consiglio Comunale n° 35/2021.

Ripartizione modale

Persona da contattare

Fabio Lamanna

Sono rappresentati gli spostamenti sistematici aventi origine all’interno del territorio comunale, suddivisi per motivo (di studio o di lavoro) e per destinazione (all’interno del Comune o all’esterno dello stesso).

Fonti dei dati
– popolazione: ISTAT 2011
– spostamenti: elaborazioni Euromobility e CRAS S.r.L. su dati ISTAT 2011

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Nel territorio comunale ricadono 1 SIC e 1 ZPS.

Fonti dei dati
– SIC/ZPS: Ministero dell’Ambiente e della Tutela del Territorio e del Mare
– Confini comunali: ISTAT 2011

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